小型隨車吊緊急制動(dòng)臂桿竄出是什么原因
小型隨車吊緊急制動(dòng)臂桿竄出是什么原因?在行駛中緊急制動(dòng)時(shí),第二、第三節(jié)臂桿先前方竄出30厘米左右。用戶認(rèn)為是“故障”,進(jìn)行了檢修。但在更換了臂桿伸縮缸的密封件和平衡閥閥芯后,卻仍未能排除“故障”。于是進(jìn)行了測(cè)試,將伸縮缸的進(jìn)、出油門堵死,但上述故障現(xiàn)象仍然存在。初步判斷為伸縮缸內(nèi)部泄露(表現(xiàn)為伸縮缸不能保持軸向水平)。為了驗(yàn)證上述判斷是否正確,對(duì)隨車吊進(jìn)行了吊裝試驗(yàn):將臂桿每伸出50厘米后即起吊18噸的重物,觀察臂桿是否回縮。結(jié)果臂桿均不回縮,并且隨車吊各系統(tǒng)液壓油的壓力均正常,因此判定伸縮缸內(nèi)部并無(wú)泄漏。
故障診斷
當(dāng)其臂桿伸縮控制閥處在中位時(shí)(即操縱桿中立時(shí)),伸縮缸縮回油路,通過(guò)伸縮控制閥與液壓油箱連通。如縮回油路不與油箱連通,說(shuō)明臂桿伸縮控制閥和伸縮缸之間有殘留的液壓油壓力,該壓力將使伸縮缸平衡閥(為防止由于臂桿回縮,造成重物掉下來(lái)而設(shè)的安全閥)處于常開(kāi)狀態(tài)。在這種狀態(tài)下起吊貨物時(shí),如果伸縮缸油管破損,臂桿會(huì)迅速回縮,造成貨物掉下,這樣非常危險(xiǎn)。為了使伸縮缸平衡閥處于常閉狀態(tài),當(dāng)臂桿伸縮控制閥處于中位時(shí),伸縮缸縮回油路應(yīng)與油箱接通,以便卸掉液壓油的殘留壓力。
由此可知,臂桿向前竄出不是“故障”,是由于隨車吊在行駛過(guò)程中,緊急制動(dòng)時(shí)的慣性引起的現(xiàn)象。緊急制動(dòng)時(shí),臂桿竄出的長(zhǎng)度與機(jī)器行駛速度,伸縮缸密封件狀態(tài)、伸縮控制閥閥芯的密封態(tài),以及臂桿與臂桿方箱間的摩擦系數(shù)等有關(guān)。因此,在隨車吊行走前,駕駛員必須將其吊鉤收存牢靠,一方吊臂向前竄出。
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