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履帶隨車吊在安裝，拆卸，運(yùn)輸和維修過程，操作不當(dāng)，過載，違章作業(yè)以及地基沉降的原因如小費(fèi)。履帶隨車吊傾覆的原因及預(yù)防措施。

1回合的基礎(chǔ)不牢固

履帶隨車吊起重設(shè)備用于自己的安裝或拆卸時(shí)，該頂托構(gòu)件如主機(jī)和跟蹤。在主機(jī)頂升過程中，如果腿基礎(chǔ)不牢固，可導(dǎo)致宿主由于不穩(wěn)定和小費(fèi)。

為防止履帶隨車吊傾覆，其使用應(yīng)指定主機(jī)安全，合同的解除地基承載力要求，以明確雙方的責(zé)任。提升應(yīng)準(zhǔn)備在適當(dāng)?shù)拇笮。瑪?shù)量足夠的墊木，必要時(shí)路基箱或鋼板，正確放置在4腿步進(jìn)。頂管施工過程中，應(yīng)重視綜合觀察4腿加強(qiáng)基礎(chǔ)下沉，一旦發(fā)現(xiàn)有4支腳的不均勻沉降，應(yīng)立即停止施工，后升降氣缸，增加打滑和反復(fù)調(diào)試，直到主機(jī)平穩(wěn)升降到位，4步不下沉到目前為止。

2錯誤

操作人員主辦頂操作不好，可能會導(dǎo)致主機(jī)輥。1個(gè)新的150 t履帶式隨車吊司機(jī)，因?yàn)椴皇煜ぶ鳈C(jī)升降，升降主機(jī)前開放的腿由于角度，和支腿固定引腳沒有完全插入位置。頂升油缸舉升到一定高度，調(diào)整的時(shí)候，主持人突然落后，造成主機(jī)油箱，散熱器，散熱器和梁和其他損壞的零件。

為了避免這類事故，新機(jī)使用前，應(yīng)對操作人員進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)，操作安全，主主機(jī)舉升過程。施工前應(yīng)進(jìn)行安全技術(shù)交底，使操作者了解施工現(xiàn)場情況和安全防范。新機(jī)器第一主機(jī)吊裝，技術(shù)和管理人員應(yīng)在現(xiàn)場進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督。

3件質(zhì)量問題

若履帶隨車吊起升系統(tǒng)相關(guān)零部件質(zhì)量問題或設(shè)計(jì)上的缺陷，將導(dǎo)致翻車事故。1個(gè)350履帶隨車吊升級改造擴(kuò)能，提升品質(zhì)大大提高，但頂升油缸也使用原來的設(shè)計(jì)。每一個(gè)主機(jī)，主機(jī)是交錯的，操作人員非常謹(jǐn)慎，但仍出現(xiàn)頂升油缸耳斷裂失效，但沒有小費(fèi)。

為了避免這類事故，應(yīng)當(dāng)禁止將有成見的履帶隨車吊提升質(zhì)量由小變大;經(jīng)常軌道起重隨車吊升降油缸，腿部，手臂，鋼絲繩和安全保護(hù)裝置，涉及一種吊裝安全機(jī)械配件安全檢測檢驗(yàn)，問題及時(shí)解決，以確保其安全可靠性能。小型隨車吊4主機(jī)運(yùn)輸時(shí)引爆

如果主機(jī)運(yùn)輸隨車吊超載或捆綁不當(dāng)，很可能發(fā)生傾翻。1 quy80履帶式隨車吊主機(jī)使用平板運(yùn)輸車牽引，只使用2鏈綁緊，結(jié)果在公路上制動時(shí)，斷鏈，導(dǎo)致履帶隨車吊主持人拉什，平板運(yùn)輸車駕駛室。其他1個(gè)250噸履帶隨車吊在建筑地盤在東道國市場，不會在主機(jī)捆綁，當(dāng)移動到“高和低90°彎曲，履帶隨車吊主卷下突然向外，導(dǎo)致翻車事故。

為了避免這類事故，在運(yùn)輸履帶隨車吊的主機(jī)之前，不論距離長度應(yīng)符合相關(guān)規(guī)范，良好的定位，捆綁工作。運(yùn)輸過程中，應(yīng)經(jīng)常注意路況變化，一些特殊的復(fù)雜交通應(yīng)立即停止，一經(jīng)確認(rèn)不得小費(fèi)，然后繼續(xù)。長途運(yùn)輸過程中，應(yīng)安排履帶隨車吊船員與隨車吊，檢查主機(jī)的位置和約束條件。